Космические проекты Туполева.

         Новая атомная эпоха требовала иных скоростей и самолетов.   Советские конструкторы не отставали от заокеанских коллег. Создание воздушно-космических самолётов (ВКС) стало принципиально новым направлением, родившимся на стыке авиационной, ракетной и космической техники.

         В 70-е годы в КБ Туполева занялись разработкой принципиально нового изделия - воздушно-космического самолета для нужд армии. Работы велись в инициативном порядке, конструкторы нарабатывали в своих экспериментах новые подходы к проектированию разнообразных систем для строительства "самолетов будущего".  

         После 1981 года работа над "космическим самолетом" ускорилась, и через три года ОКБ-156 предложило несколько технических решений по строительству одноступенчатого орбитального самолета с возможностью взлета как с земли, так и с самолета-носителя.  В сентябре 1986 года Министерство обороны выдало конструкторским бюро СССР техзадание на создание многоразового воздушно-космического самолета. На конкурс поступили проекты от ОКБ Туполева, ОКБ Яковлева, НПО "Энергия", ЦНИИ машиностроения, ЦАГИ им. Н. Е. Жуковского, корпорации "МиГ". Минобороны выбрало проект Туполева - ТУ-2000.

         ТУ-2000 был представлен в трех вариантах: ТУ-2000А, ТУ-2000МВКС и ТУ-2000Б. У каждого своя компоновка силовой установки с несколькими типами двигателей.

         Примечательным является тот факт, что хотя работ по проекту Ту-2000 были приостановлены их все-таки можно начать заново. С 1990-х годов в отечественной научно-промышленной сфере произошли серьезные изменения. Ярким примером этих изменений может служить разработка гиперзвуковой ракеты «Циркон».

         Развитие технологий, которое мы наблюдаем сегодня, позволяет надеяться на то, что России сможет вернуться к работам по созданию гиперзвуковых боевых самолетов, в том числе орбитальных, способных совершать полеты в ближнем космосе.

 

#туполев

#ввсроссии

#твойвашнашмузей