Свою первую награду – медаль «За трудовую доблесть» – наш земляк, знаменитый хлебороб Николай Александрович Чамара (на снимке) получил незадолго до начала войны. Потом у него еще будет их немало – пять орденов Ленина, золотая звезда Героя Социалистического Труда. Но та первая медаль памятна особо… С нею и ушел он на войну…
-Больше всего боялся, — вспоминает ветеран, — если со мною что случится, награда достанется врагу. А еще партбилет, который всегда был в кармане гимнастерки…

Война грянула в горячую для хлеборобов пору, в июне начинался обмолот зерновых. Н.А. Чамара вместе с другими комбайнерами был оставлен по броне. Перед хлеборобами стояла задача – во что бы то ни стало убрать выращенный урожай. А потому трудились люди не покладая рук, не считаясь со временем, почти что круглые сутки работали в поле. Как бы ни было трудно, с поставленным заданием справлялись с честью.

С окончанием жатвы закончился мирный период жизни комбайнера. Враг продолжал наступать, а потому Н.А. Чамару и других его товарищей призвали в спешном порядке на фронт. Их, плохо снаряженных солдат, перебросили сдерживать натиск немцев на Украину.

-Страна не готова была к войне, и мы это сполна на себе ощутили, — рассказывает Николай Александрович. – Обрядили нас не в шинели, а в хлопчатобумажные бушлаты. И сапог нужного размера не оказалось, так и воевал в той обуви, что прибыл на фронт.

Впоследствии подобная экипировка серьезно скажется на здоровье бойца. Ведь воевать приходилось в условиях суровой зимы. Особенно запомнились ему бои в районе населенного пункта Дыбальцево. Здесь для него, командира стрелкового пулеметного отделения, и других бойцов был последний рубеж обороны…

В жесточайший мороз приходилось сдерживать натиск врага. Стало полегче, когда прибыла смена – хорошо вооруженные, одетые в теплые полушубки воины – сибиряки. Его же, с примороженными ногами, а также других наших бойцов направили в госпиталь.

Лечился в Ереване. Затем получил отпуск домой. Только приехал на Кубань, как началось наступление фашистов под Ростовом. По приказу райвоенкомата Н.А. Чамару направили в Краснодар. Здесь из выздоравливающих бойцов стали формировать воинские части. Поскольку Николай Александрович с техникой был на «ты», да к тому же мог управлять не только трактором, но и автомобилем, его зачислили в штат автороты 12-го полка. Он и другие специалисты на время стали преподавателями ускоренных курсов, учили водить машины девушек. Более пятистам женщинам помог освоить шоферскую профессию наш земляк. Потом новое ответственное поручение – перегонять автомобили, которые по ленд-лизу поставляли в СССР союзники. В ту пору Н.А. Чамара был заместителем командира по технической части.

-По морю из США грузовые машины доставляли в Иран, — поясняет Н.А. Чамара. –А мы перегоняли их от Персидского залива через горные перевалы Кавказа до города Орджоникидзе. Так это или нет, но говорят, что доставленные нами машины дошли до Берлина…

Более ста автомобилей за один рейс перегоняли водители по Военно-грузинской дороге через Крестовый перевал. Боролись за безаварийную работу. Шли из-за рубежа автомобили различных марок – шевроле, форды, студебеккеры. Да не порожняком, а груженные продуктами питания, запасными частями. Нелегко было вести их по скользкой дороге. Но ни одна не сорвалась в пропасть, в целости и сохранности довели все автомобили водители военизированной автоколонны.

Поток машин шел из Ирана до тех пор, пока наши войска не вышли к Одеру. После чего союзники перестали поставлять технику Советскому Союзу. Последняя партия канадских доджей с рулем справа годилась лишь для народного хозяйства…

Конец войны Н.А. Чамара встретил в учебном полку. К тому времени он был командиром автороты, занятой на перевозке зерна на элеваторы Ставрополья. А вскоре окончательно вернулись к любимому хлеборобскому делу.

Ф. Нефёдов.